LE CONSEIL MUNICIPAL DE VANVES : DEBAT SUR LE MANQUE D’ANTICPATION DE LA MUNICIPALITE AU CLOS MONTHOLON

A l’occasion du bilan des acquisitions foncières et des cessions immobilières effectuées au cours de l’année 2021, présenté lors du conseil municipal du 8 Juin, comme c’est le cas chaque année à cette époque, le groupe EELV s’est inquiété pour les habitants qui restent dans ce quartier du Clos Montholon, en plein chamboulement, très minéral et peu commerçant, avec ses réalisations immobilières de promoteurs très connus à tel point que ce quartier a été rebaptisé « Franco-Suisse ». « On ne peut pas dire que de quartier est minéral car il y a des îlots verts. 100% des propriétaires ont reçu un courrier de l’établissement public foncier Ile de France (EPFIF) pour savoir où en sont leurs projets (de cession, car beaucoup ont déjà vendus) » a expliqué Pascal Vertanessian qui a fait une annonce : « On réfléchit à aménager des espaces verts, installer des commerces ». Il était temps de s’inquiéter de se préoccuper des espaces publics, en anticipant, alors que les premières opérations immobilières ont commencé dés les début du chantier de la gare du Grand Paris Express, dans ce triangle d’or vanvéen, mais aussi à Clamart et à Issy les Moulineaux, voilà plus de 5 ans

« Le grand problème de ce quartier est d’avoir une gare dont je suis à l’origine de la création. Peut être que d’autres diront que j’ai peut-être été bien inspiré ! Et s’il n’y avait rien eu, on me l’aurait reproché. Une gare génére des répercussions et une formidable dynamique en seconde couronne où les zones aménagées n’ont rien à voir avec ce qui se déroule chez nous plus raisonnable » a souligné Bernard Gauducheau en remarquant que non seulement «l’Etat nous incite à construire » et que certains (vanvéens) « nous demandent de construire mieux. Mais je ne veux pas me lancer dans une carrière de bétonneur après des années d’expériences de maire. On n’a pas à rougir de ce que l’on a fait au Clos Montholon ! »

«Vous avez des projets de préemption pour aménager des espaces verts, ouvrir des commerces…Mais il était temps tant au Clos Montholon et dans certains quartier de notre ville » a souligné Séverine Edou (LREM) en remarquant qu’enfin, la ville se préoccupe de cette question dont elle avait fait un théme de sa campagne aux municipales, alors que la municipalité  aurait dû anticiper dés le démarrage du chantier de la gare du Grand Paris Express, comme Clamart avec un hôtel, un lidl dont profitent les vanvéens. «On a pensé passer par une préemption douce ! On a aussi préserver le droit de propriété » a tenté de se justifier Pascal Vertanessian mal à l’aise

VANVES ET LE GRAND PARIS EXPRESS : Le tunnel est désormais entièrement creusé

Dix tunneliers ont été nécessaires pour creuser depuis avril 2018 les 33 km de la ligne et 4 km supplémentaires de raccordements qui passe par Vanves  à la limite de Clamart et d’Issy les Moulineaux avec la gare Fort d’Issy-Vanves-clamart. Une ligne qui doit relier Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (à la frontière de la Seine-Saint-Denis et de la Seine-et-Marne) en traversant les Hautsde Seine et le Val-de-Marne, et en faisant un arc dans la banlieue sud de Paris qui  «sera plus longue que n'importe quelle ligne en IDF, et en France»

Le dernier tunnelier Marina  est arrivé à Créteil l’Echat (Val-de-Marne) le 20 Décembre dernier. «Nous franchissons une nouvelle étape très importante pour le projet. Avec la fin du creusement du tunnel et des travaux de génie-civil sur la ligne 15 Sud, c’est un grand souffle qui va pouvoir s’exprimer : les difficultés techniques liées aux travaux souterrains sont désormais derrière nous..» a déclaré  Jean-François Monteils, président du directoire de la SGP qui était présent sur le chantier. Deux semaines plus tôt, c’était le tunnelier Laurence qui terminait son aventure souterraine à la gare Fort d'Issy - Vanves – Clamart, après un parcours tout terrain de 4,2 km depuis le puits Île de Monsieur à Sèvres. Il est actuellement en cours démontage pour être réacheminé vers son constructeur. Ainsi, jusqu'à la fin du mois de janvier, des opérations auront lieu pour permettre le démontage et le levage de l'ensemble du tunnelier dont le bouclier, la roue de coupe et la jupe.

Reste qu'il faudra encore quatre ans pour terminer les stations, installer les voies dans les tunnels, les équiper et tester le matériel. L'ouverture de la ligne est prévue fin 2025. Nous entrons maintenant dans une nouvelle phase de chantier avec l’aménagement et l’équipement des gares, des ouvrages de service et des tunnels. Nous avons déjà équipé 2,6 kilomètres de tunnels avec les voies, caténaires et passerelles. « Le Grand Paris express continue de prendre forme de manière très concrète sous nos pieds. C’est la dernière étape avant l’arrivée des premières rames d’essai en 2023 et la mise en service en 2025».

Avec la fin du creusement du tunnel de cette ligne 15 Sud et celle, progressive, des travaux de génie civil, de nouveaux groupements d’entreprises prennent place sur les chantiers de la ligne 15 Sud pour installer tous les éléments qui permettront le fonctionnement du métro et assureront la sécurité dans le tunnel. Une multitude d’entreprises et d’artisans vont intervenir simultanément pour aménager les espaces voyageurs et locaux techniques : les murs intérieurs et les plafonds, les portes, fenêtres, serrures, garde-corps et façades ainsi que les réseaux chargés d’alimenter les sites en électricité, en eau et d’assurer le renouvellement de l’air. Cette phase comprend également l’installation des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des portes palières dans les espaces souterrains. En surface, les émergences vont progressivement prendre forme.

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

DEPARTEMENT : La commission permanente du Conseil Départemental des hauts de Seine  92 a été amené à voter quelques modifications dans les contrats de Développement-ville dans plusieurs communes pour la période 2019-2021  dont Vanves  pour deux opérations – création d’une nouvelle médiathèque et la réhabilitation de la bibliothèque (842 000 €) et la réhabilitation de logements en centre de loisirs à l’école Larmeroux (388 000 €) à la place de la réhabilitation de groupe scolaire du Parc à Vanves. Cela voudrait il dire que le projet aurait été retardé alors que les constructions de nouveaux immeubles se multiplient dans son secteur notamment dans le triangle d’or de Vanves prés de la future gare du grand Paris Express avec Bouygues et Franco-Suisse. Beaucoup de vanvéens pensent qu'il aurait fallu construire un groupe scolaire dans ce quartierqui va accueillir 1800 nouveaux vanvéens

GRAND PARIS EXPRESS : La Société du Grand Paris ouvrira les portes de près de quarante chantiers du Grand Paris Express le 16 Octobre de 10H à 18H dont celui de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart où seront organisés des visites guidées gratuites d’une heure, ouvertes au public sur inscription.  Le public pourra ainsi découvrir ce qui se passe derrière les palissades des chantiers et l’ampleur des travaux. Il pourra échanger avec les femmes et les hommes qui font ce projet et de mieux comprendre les enjeux autour du nouveau métro. Le Grand Paris Express est aujourd’hui à une période charnière de son histoire, après 5 ans de travaux et à moins de 5 ans des premières mises en service: l’ensemble des lignes est désormais en travaux, 130 chantiers sont en activité, 60 kilomètres de tunnel ont déjà été creusés et les premiers kilomètres de rails ont été installés. Cette opération inédite mobilise l’ensemble des acteurs engagés dans la réalisation du Grand Paris Express : la Société du Grand Paris, les entreprises de travaux, la RATP et la SNCF.

LES REPUBLICAINS :  L’élection du délégué de circonscription  Les Républicains à Vanves-Issy (10e circonscription des Hauts de Seine) organisée ces jours-ci après l’annulation du printemps dernier par les instances nationales LR, ont permis de confirmer Bertrand Voisine qui a obtenu 53,67% des voies contre 46,33% à Cyrille Grandclément,  dans ses fonction.. Les militants LR  ont confirment ainsi la victoire de l’UDI qui aurait fortement influencé ce scrutin.  Avec Hibernatus à la tête des Républicains vanvéens et isséens, Les élus et militants UDI ne risquent plus rien pour imposer leur politique dans ce fief santiniste altoséquanais, comme ce fut le cas avec Paul Subrini, à une certaine époque, mais pas du tout du temps d’Isabelle Debré et Maxime Gagliardi  qui avaient résisté à la pression centriste.